自動點膠機設備未來發展的相關建議 加強政府引導推動，做好布局規劃。我國現在已有智能制造工程的實施指南，有了《機器人產業發展規劃》，應該制定更為詳細的工業機器人發展線路圖和時間表。博海（深圳）智能膠接有限公司負責人表示，從空間布局來看，沒有必要在各地都搞自動點膠機設備研發和制造，但是要在各地普遍推廣機器人的使用。工業機器人的研發和制造沒有必要遍地開花，低水平重復建設，比如工業機器人產業，目前在珠三角、長三角、京津冀、沈陽、哈爾濱、重慶已經發展成氣候了，其它區域要避免一哄而上。 人工智能是最新的前沿科學，目前國務院已經出臺了《新一代人工智能發展規劃》，其中把自主無人系統的智能技術列為關鍵共性之一，提出要大力發展包括智能機器人在內的人工智能新興產業，研制智能工業機器人、智能服務機器人以及空間、海洋、基地等特種機器人。進一步把人工智能發展規劃細化為專業規劃，既要加快發展，又要防止低水平重復。整合研發研制力量，突破核心關鍵技術短板。實現工業機器人產業快速發展，關鍵在于要突破核心技術瓶頸，要抓住當前創建制造業創新中心的機遇，重大科技專項中的04專項，應該增加機器人的相關內容。此外，組建機器人創新中心，力爭在短時間內突破一些共性技術。應該密切關注國際智能制造前沿技術的發展，積極開展如新型感知、智能控制、人機協作等前沿技術和關鍵技術攻...
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AB膠自動點膠機及汽車輕量化路徑市場研究一、 輕量化路徑分析 汽車輕量化路徑主要有三個： （1）結構優化設計：使零部件薄壁化、中空化、小型化、復合化以及對車身零部件進行結構和工藝改進等。 （2）輕量化新材料：采用輕量化材料來降低零部件重量。 （3）輕量化工藝：利用輕量化材料成型制造工藝，達到減輕零部件重量的目的。 結構優化設計和輕量化成型制造工藝主要側重于車輛前期設計和生產制造過程層面，若需進一步優化需大幅提升技術、工藝，在目前技術水平下提升空間不大；新材料應用是目前汽車輕量化的最主要途徑，也是目前整車廠和汽車零部件廠商加大研發和推廣力度的重要環節。 二、我國汽車輕量化目標 我國制定了汽車輕量化三步走計劃，計劃于2020年達到單車用鋁量190kg、單車用鎂量15kg，于2025年達到單車用鋁量250kg、單車用鎂量25kg，于2030年達到單車用鋁量350kg、單車用鎂量45kg。三、 輕量化材料 汽車輕量化目前使用的材料主要有：高強鋼、鋁合金、鎂合金、以及碳纖維復材。從減重性來看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現減重效果遞增的態勢，從成本端來看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現成本遞增的態勢。鋁合金性價比較高，且技術相對成熟，是現階段絕大部分車企減重的優選材料。碳纖維材料擁有最理想的減重效果與綜合性能，但造價過高，未來隨著技術解禁，生產規模擴大，有...
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隨著AB膠點膠機生產日益普及，AB膠點膠機的成本呈現下降。在過去的30年里，按實值計算，AB膠點膠機平均價格下降了一半，相對于勞動力成本，它的下降幅度甚至更大。博海（深圳）智能膠接有限公司負責人表示：新興經濟體的需求鼓勵機器人的生產轉移到成本較低的地區，它們的價格可能將進一步下降。 中國擁有設計、安裝、運作和維護機器人生產系統所需技能的人才，也正變得更加普遍。機器人工程師曾經相當罕見，屬于雇用成本很高的專家。如今，機器人相關的學科在全球各地的學校被教授，它們要么是專門的課程，要么是制造技術或者制造工程設計方面的通識教育的一部分。軟件的可得性，比如模擬程序包和可測試機器人應用的離線編程系統，已經減少了工程時間和風險。它也讓機器人程序編制任務變得更加簡單了。計算性能、軟件開發技術和網絡化技術的進步，提升了裝配、安裝和維護機器人的速度，同時降低了相關的成本。例如，傳感器和制動器以往必須要通過終端機框、連接器和接線盒，利用專門的接線單獨連接至機器人控制器，而現在，它們則可以利用即插即用的技術，因此零部件利用相對簡單的網絡接線連接起來。這些零部件將會自動鑒定控制系統，因此能夠大大減少設置時間。這些傳感器和制動器還能夠進行自我監控，將其狀態報告給控制系統，進而輔助過程控制，收集數據進行維護，實現持續不斷的改進和故障排除目的。其它的標準和網絡技術同樣讓連接機器人至更加廣...
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隨著 5G 時代臨近，加上無線充電、NFC相關近場通訊等新功能的升級，手機金屬材質的信號屏蔽等弊端，也逐漸在智能手機中體現出來，給智能手機的設計、制造與使用，都帶來了極大的麻煩，手機報在線在跟蹤智能手機的產業鏈技術演進時發現，為了提高手機的通訊能力，降低生產與使用成本，手機外觀件正在再度往非金屬化趨勢回歸。同時，信號屏蔽作為現階段最為成熟的非金屬方案，得到了率先大規模普及的歷史機遇，有望再次往更高的一個臺階跳躍。 據專業研發自動點膠機設備的博海（深圳）智能膠接有限公司負責人對手機報表示，在金屬材料手機殼信號屏蔽設計方案中這塊，博海智能點膠機在這個環節有這重要的地位。從博海導電膠點膠機第一代BH-300/第二代BH-400到點膠機仍將保持傳統的優勢，追加產能的產能將直接覆蓋即有的供應鏈廠商。從博海導電膠點膠機聞世之后，為很多智能手機提供了成熟的屏蔽方案設計參考。 博海（深圳）智能膠接有限公司是一家專業研發生產點膠機、自動點膠機、AB膠點膠機、熱熔膠自動點膠機、硅膠點膠機、非標自動化流水線的生產廠家。
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中國的自動化市場到底有多大？ 據國際機器人聯合會的數據報告中顯示，機器人在日德美市場中的使用情況，每10000名工人中的機器人使用率達到411臺、361臺和108臺，中國只有27臺。作為全球第一大制造國，未來各個細分市場對機器人領域的需求不可限量。 很多自動化設備企業已經意識到中國龐大的自動化市場需求，博海（深圳）智能膠接有限公司負責人表示，深圳是一個產業鏈。在各行各業都起到舉足輕重的地位。博海智能希望借助深圳這個有利的區域優勢，讓自動點膠機設備能滿足中國自動化的需求速度。同樣的國內企業更是尋求各種轉型升級，實現追、趕、超國際同行的目的。中國的智造市場一片紅火，深圳的每一天都將注定不同凡響。我們繼續關深圳及中國工業4.0的發展。 作為一個國內知名品牌，博海智能扎根深圳福永，工廠生產基地建立在東莞虎門，在多地組建了過硬的銷售和技術支持團隊，時刻為客戶提供最優質的服務，因為博海智能始終相信只有過硬的質量和貼心的售后服務才是客戶信賴的基石。 在過去的一年中，博海業務依舊發展迅速，點膠機、自動點膠機、AB膠點膠機、熱熔膠點膠機業務都斬獲不俗的成績，隨著工業4.0概念在中國的不斷推進，中國市場對智能自動點膠機產生了爆發式的需求，也得益于此博海智能再次進入了高速發展時期，并創造性的開發了多款對市場而言突破性的產品，為客戶在實際生產當...
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博海自動點膠機在新能源鋰電池板塊的布局 我國的新能源乘用車市場上，以鋰電池為動力核心的純電動車自然還是最大的代表，但這并不代表汽車距離我們非常遙遠。博海（深圳）智能膠接有限公司是國內一家專業研發生產點膠機、AB膠點膠機、熱熔膠點膠機、自動點膠機的廠家，目前已經在新能源版塊進行布局，利用自身在自動點膠行業中多年的經驗，配合新能源鋰電池新品的點膠工藝。現在國內外多家廠商早就瞄準了燃料電池車。首先，在對待新能源電池的模式上，企業也不會把雞蛋都放在一個籃子里，在新能源車逐漸取得一定市場份額的上汽，日前在回應投資者相關問題時，也表示公司自主研發的榮威950燃料電池轎車完成國家創新工程重大項目的驗收，商用車燃料電池寬體輕客項目開發工作正按計劃推進，兩款車型均已進入工信部目錄公告，可進行小批量生產。至于有著雄厚的技術儲備，卻一直沒有在純電動和插電混動大舉進攻的豐田，在2015年時就曾公布過業界第一款氫燃料新能源車，堪稱同領域的最大車企代表。豐田的終極目標也非常明確，那就是將來要廣泛推廣汽車。 南都記者近期與豐田中國相關人士交流時也了解到，在豐田看來，FCV完全有著代替燃油車的可能性，且是邁向終極清潔能源社會的車型。據悉，豐田甚至開放了多項專利，呼吁更多同行加入FCV領域。現代日前也透露，公司計劃2018年初...
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隨著中國的“一帶一路”建設快速推進，發揮中國西部的獨特區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，博海（深圳）智能膠接有限公司跟隨著國家政策，以自身多年的行業經驗，得到客戶的認可和支持。在行業中快速的樹立自己的口碑。以成渝地區為代表的中國西部作為絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，超半數的世界500強企業在當地扎根發展，已形成以電子信息、汽車、裝備、化醫、材料、能源、輕紡為核心的完整工業體系，成為絲綢之路經濟帶核心區。其中智能終端產業代表著中國制造的先進生產力，也成為成渝地區對中亞、南亞、西亞等國家文化、經貿、投資的重要手段。 本次“重慶·國際手機節”主要包含重慶·國際手機產業暨自動化制造展、國際手機產業高峰論壇暨年度頒獎盛典、2017全球 手機新技術高峰論壇、2017重慶國際手機產業采購對接會、中國（重慶）集成電路創新應用高峰論壇、重慶市招商推介會、區縣園區投資考察參觀等七項活動內容。國際手機節的參展范圍涵蓋了智能終端：智能手機、智能穿戴、筆記本電腦等，芯片產業鏈：晶圓制作、芯片封裝、芯片設計等；顯示與觸摸產業鏈：顯示屏，觸摸屏， 設備，材料、蓋板等；攝像頭產業鏈：攝像頭模組、VCM馬達、鏡頭、設備、材料等；自動化設備產業鏈：SMT、激光設備、精雕機、貼合設備、點膠機設備、AB...
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